1930-talet var starten på en ökad verksamhet att tävla med bilar på grus och gräsvägar i Sverige, oftast med en karta i skala 1:100000 att navigera efter och längden på tävlingarna rörde sig om 25 - 50 mil. Tävlingarna kördes på allmänna vägar och navigeringen var mycket svår och det var där som O-tävlingarna växte fram.

Senare under 30-talet kördes tävlingarna på längre sträckor 75 - 100 mil var inte ovanligt och (T) tillförlitligheten och (O) orienteringen var av största vikt. OT-tävlingarna arrangerades även då på icke avlysta vägar, möten med andra fordon förekom och OT-tävlingar arrangerades över hela Sverige.

Utvecklingen blev att tävlingarna kördes på s.k. specialsträckor och där var vägarna avlysta, för annan trafik och tävlingsekipagen startade en i taget och tidtagningen ägde rum på minuter och sekunder.

Utvecklingen fortsatte till slutet på 50-talet och en idé från SMK Uppsalas styrelse växte fram och klubben arrangerade sin första Roslagsvals 1959.

Segraren i den första Roslagsvalsen blev Lennart Grundström i en VW 1200, tävlingen arrangerades i januari och det blev synonymt med att "Valsen" var och är genuin vintertävling.

Det har arrangerats 31 st. Roslagsvalser på krokiga och smala roslagsvägar, många av tävlingarna har fått som extranamn Snövalsen, Grusvalsen, Isvalsen m.m. namnen har tillkommit efter den typ av vinter som var vid tillfället.

Roslagsvalsen har tyvärr ställts in några gånger, beroende på allt från oljekris till gröna vintrar. SMK Uppsala har haft den stora äran att få arrangera SM vid flera tillfällen bl.a. 1967 då klubbens egen förare Åke "Bryggarn" Andersson i Saab Sport vann.1970 vann Carl Orrenius i en Saab V4 och 1984 Lars-Erik Thorp, med en Opel Ascona.

Fyra vandringspris har vandrat genom åren. Den första "Zenit-Pokalen" vanns av den legendariske Bengt Söderström i en VW 1200/BMC Cooper. Vandringspris nummer två "Hansa-Pokalen" vanns av Åke "Bryggarn" Andersson, Saab. Det tredje vandringspriset "Rally Cola Cup" vanns efter många år av Lars "Huggarn" Jansson, Saab V4. "Cronges (Norstedt) Bildelars" vandringspris tilldelades Dick Larsson, Mazda 323 GTR, efter tre inteckningar.

SMK Uppsala och Roslagsvalsen har under åren bidragit med att vara en av de få arrangörer som arrangerade biltävlingar från 1950-talet och var med och utarbetade tävlingsregler och bestämmelser för framtiden tillsammans med Svenska Motor Federationen Automobilsektionen (SVEMA) och som 1962 ändrades till Svenska Bilsportförbundet (SBF) och anslöts till Riksidrottsförbundet (RF). Roslagsvalsen har också under åren bidragit med att producera ett stort antal rallyförare från Uppland och som har nått stora framgångar både nationellt och internationellt. SMK Uppsala vill påstå att det inte är någon överdrift att Uppland och dess klubbar är det landskap som utvecklat en stor del av Svensk motorsport.

2012 ändrar vi namnet på vårt rally till Rally Uppsala och ser möjligheter att utveckla både marknadsföringen av rallysporten och tävlingsarrangemanget, tillsammans med våra ideellt arbetande medlemmar och våra samarbetspartners och sponsorer.

SMK Uppsala

Ove "Påven" Andersson, tävlade för SMK Uppsala och vann B-juniorer i Roslagsvalsen 1961, i pappa "Bossarn's" bil ... ! Bilden visar Ove med codriver Jean Todt, nuvarande FiA-president, i Rallye Monte Carlo 1973 i en Renault Alphine.

Tyvärr så omkom Ove i en olycka 2008, man hans minne lever vidare i SMK Uppsala och i hela rallyvärlden.

Ove Andersson	Åke "Bryggarn" Andersson tävlar också för SMK Uppsala och vann Roslagsvalsen 1967 och 1969 med kartläsare Bosse Thorszelius.  Bosse är Rally Uppsalas publiksäkerhetschef 2012 !
Åke Andersson/Bosse Thorszelius 1969.	Åke "Bryggarn" Andersson 2011
1981 vann SMK Uppsalas Torbjörn Edling med Börje Wessman som kartläsare och 1983 var Anders Bonneiver (se bild) codriver i Roslagsvalsen. Alla tre tävlande för SMK Uppsala
	1980 års vinnare var Anders Norstedt SMK Uppsala, som är tävlingsledare för Rally Uppsala 2012.